九綿高速

桂溪大橋鋼箱梁纜索吊裝是全線的重難點控制性工程之一，工期緊、任務重、安全風險大，特別是纜索吊機洞錨位于甘溪1號隧道進口洞頂懸崖之上，山高坡陡，無運輸通道，給施工帶來了極大困難；為加快施工進度，項目部超前謀劃、精心組織，提前調配資源，加強高空作業(yè)安全管控，并成立了試吊攻堅小組，強化技術管理和現(xiàn)場盯控，確保了試吊工作圓滿成功。

溝家灣大橋主橋全長230m,大橋分左右幅，跨徑組合均為60m+110m+60m，主梁采用鋼砼組合連續(xù)梁橋，采用變截面梁形式，梁高由中支墩0號塊處的6m高，按三次拋物線變化至中跨跨中(及邊跨端)的3m高，主梁寬度為12.6m，主梁橫向分為2片獨立的箱梁鋼節(jié)段橫向通過橫聯(lián)連接成整體，地板寬度為3.6m。

　　鋼箱梁吊裝中

我司生產的安全監(jiān)控系統(tǒng)由數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、視屏監(jiān)控系統(tǒng)與物聯(lián)網監(jiān)控系統(tǒng)組成，系統(tǒng)依據(jù)國家標準研發(fā)生產(GB/T28264-2017)整套系統(tǒng)采用模塊化設計，對起重機機械的運行與維護進行系統(tǒng)的監(jiān)控保護。

安全監(jiān)控系統(tǒng)能顯著改善安全生產狀況，在CMS軟件界面中實時監(jiān)控顯示各機構的工作狀態(tài)、限位開關狀態(tài)、故障狀態(tài)、接觸器狀態(tài)等信息;可實時顯示聯(lián)動臺的工作狀態(tài)等信息，并可進行歷史回放。纜索吊安全監(jiān)控系統(tǒng)主要應監(jiān)測起重量限制器、起升高度限位器/下降深度限位器、運行行程限位器、聯(lián)鎖保護安全裝置、門限位、機構之間的運行聯(lián)鎖、風速儀裝置、操作指令、工作時間、累計工作時間、視頻系統(tǒng)等。據(jù)服務部回訪得知，此纜索吊配備我公司纜索吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)順利通過驗收，并得到項目部相關領導的認可。