位于武隆境內(nèi)的雙堡特大橋，全長1600多米，是渝湘復(fù)線高速公路重點控制性工程，該橋梁連續(xù)跨越大洞河和小河溝，地勢險峻，建設(shè)難度大。為此，主跨設(shè)計為兩個鋼管混凝土拱橋，每個拱橋的長度達到405米，是目前世界同類型橋梁跨度最大的峽谷上承式雙聯(lián)鋼管混凝土拱橋。

　　鳥瞰圖

雙堡特大橋全橋共有72個拱肋節(jié)段，首節(jié)段選擇彭水左幅9號墩，拱肋重194.99噸。節(jié)段為單個節(jié)段拱肋桁架安裝，左右幅同一標(biāo)號節(jié)段吊裝就位后，安裝節(jié)段間米字撐和剪力撐。拱肋存放于雙堡特大橋大里程引橋上，通過運輸平車將拱肋移至起吊位置，拱肋節(jié)段吊裝采用2套纜索吊抬吊。吊裝時，纜索吊吊鉤通過鋼絲繩、卸扣與拱肋上的吊耳連接吊裝。拱肋吊裝就位后，收緊前后吊點起重卷揚機，前后吊點均勻同步提升。然后調(diào)整拱肋空間姿態(tài)，保證節(jié)段接頭處內(nèi)襯管能夠穿入。

　　首節(jié)主拱肋吊裝現(xiàn)場

纜索式起重機又叫走線滑車，掛有取物裝置的起重小車沿架空承載索運行的起重機。被廣泛應(yīng)用于水電站建設(shè)、公路鐵路橋梁建設(shè)、森林采伐、采礦、堆料場裝卸、水下疏浚、港口搬運和渡槽架設(shè)等方面的工程。纜索吊安全監(jiān)控系統(tǒng)主要應(yīng)監(jiān)測起重量限制器、起升高度限位器/下降深度限位器、運行行程限位器、聯(lián)鎖保護安全裝置、門限位、機構(gòu)之間的運行聯(lián)鎖、風(fēng)速儀裝置、操作指令、工作時間、累計工作時間、視頻系統(tǒng)等內(nèi)容。

監(jiān)測圖